提供多样化的国外先进解决方案,全面助力中国汽车行业发展

捷成汽车零部件(以下简称“JAT”)多年来始终致力于将先进的汽车零部件产品和技术引进中国。2015年5月,捷成汽车零部件(北京)有限公司总监及总经理詹森(Arnie Jensen)先生讲述了JAT在中国市场的最新动向。

 

 


捷成汽车零部件当前重点的服务市场有哪些?

捷成汽车零部件是捷成工业的子公司,专门服务于中国汽车OEM及售后市场。我们致力于为客户创造附加价值,为乘用车和商用车等细分市场供应全球领先厂商生产的OEM零部件、车间设备及售后备件。此外,我们还通过合资企业从海外引进先进技术,并对其进行本地化改造,从而为OEM制造商打造具有成本效益的解决方案。 JAT已经在中国建立了从事精密齿轮、平衡轴、机油泵、增压器附件、发动机部件和转向系统等产品的合资工厂。同时,汽车售后市场也是我们重点关注的领域,我们已经开始布局这个市场,并有一些新的进展。

 

在OEM市场,捷成汽车零部件近年来和主机厂有哪些新的业务合作?

美特捷成是JAT与德国美特公司(Mitec Automotive AG)于2007年成立的合资公司,主要为中国汽车市场提供齿轮、精密零部件和平衡轴系统。自成立以来,其产量一直稳步提升。

 

继2013年成功实现年产100万套平衡轴系统以供应大众、长安、北京汽车动力总成等知名汽车品牌后,美特捷成又成功与全球汽车品牌合作,为该品牌新型发动机项目量身提供高精度平衡轴。正是由于美特捷成生产的平衡轴一直以来坚持达到国际最高品质标准,在保持本地化成本结构的同时,采用德国美特公司的成熟制造技术以及世界领先的多种先进数控加工设备,我们的这项业务在多家国内、国际知名整车厂都建立了良好的口碑。我们目前的三个新项目都预计于2016年起开始批量生产。

 

能否介绍一下捷成汽车零部件的转向系统业务?

去年,我们和tedrive Steering Systems在上海成立了第四家合资企业——捷成特德转向系统(上海)有限公司,致力将tedrive Steering Systems先进的汽车转向系统技术引入中国。

 

中国的商用车市场潜力很可观,JAT看到了这种潜力,希望将更节能、更安全和智能化的大型商用车引入中国。同时,中国需要配备高端功能的商用车。tedrive Steering Systems拥有60多年的专业经验,是汽车转向系统与零部件研发、设计及生产领域的全球领先供应商。它的iHSA®系统是一款可用于实现车道保持、自动泊车等功能的电控液力转向系统。捷成特德转向系统有信心能够实现tedrive Steering利基技术的本地化, 同时满足整车厂与一线客户的需求, 在中国市场取得成功。

 

捷成汽车零部件近年是如何开始布局汽车售后市场业务的,业务模式是怎样的?

其实我们在汽车后市场领域的业务已经有很长的历史了,但基本都是针对香港地区的市场,包括我们与MANN(曼牌)和博世的长期合作。我们也一直在关注大陆的汽车售后市场,并且发现近几年后市场有了很大的转变,是往好的方向发展。我们觉得在这个时候进军中国大陆的后市场领域是一个好时机。

 

在2014年,我们在中国汽车售后市场推出了我们的自有品牌捷路安(BLAUMANN),这是捷成汽车零部件第一个自有品牌,并且是一个高品质家族品牌,我们对它的定位是中高端。这个品牌旗下会覆盖汽车售后市场的多条产品线,在去年我们首先推出了高性能系列机油。捷路安这个新品牌是对于捷成汽车科技在现有产品组合基础上,对于乘用车及商用车汽修配件及设备的产品组合的完善。

 

关于这个品牌的业务发展模式,到目前为止我们还是走分销渠道的模式,发挥捷成一直以来在这方面的优势。

 

除了这个新品牌,我们最近还与广联柴油喷射维修服务有限公司在香港成立了第五家合资公司——捷联柴油喷射技术有限公司,新公司由博世公司授权在香港火炭成立博世柴油维修服务站,这是针对售后市场专门做柴油喷射系统诊断、保养、维护的业务。它还是香港首家、亚洲第二家柴油汽车售后工作坊。服务站于今年6月正式开张。

 

对于聚焦于OEM和售后市场的捷成汽车零部件来说,合资公司是其经营战略的自然延伸。一方面,作为这一行业的老牌企业,广联柴油喷射维修服务有限公司将提供宝贵的技术专家资源;另一方面,捷联可以利用捷成汽车科技与广联在售后市场现有的客户群,加之捷成工业自动化设备与服务事业部在整个大中华区的技术协同和客户群的支持,三管齐下快速发展,真正做到渠道与专业协同互补。

 


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