轻量、节能的汽车

 

全球都在努力减少碳排放,提高能源的利用效率。在汽车行业,这一趋势带来了两大发展机遇:汽车轻量化和汽车燃油高效。

 

车辆越轻,燃料消耗越少。捷成汽车零部件部门经理孙闽波先生说,“车身重量每降低100KG,油耗就能降低0.3升到0.5升,加速性能和制动性能也会显著提升,使其对驾驶者更具吸引力。”

 

“车身重量每降低100KG,油耗就能降低0.3升到0.5升,加速性能和制动性能也会显著提升,使其对驾驶者更具吸引力。”

 

影响深远

相较于传统的厚重的钢材, 汽车制造商目前更倾向于使用新型材料,如铝合金、镁合金、碳纤维和塑料等。

 

“这些新型材料的优势不只是降低车重和降低排放,从长期角度来说,还可以帮助降低生产成本。2011年,铝合金材料在欧洲的车身用材占比仅为3.6%,2015年,该比例已经上升到20%。” 孙闽波先生透露。“这一趋势也在豪华车和电动车领域广泛发挥,我们相信轻量化最终将成为普通的耗材。”

 

然而,孙闽波先生认为将轻质材料运用到汽车制造过程中,需要较强的专业技术:“以铝合金为例,铝材较容易被氧化,焊接粉尘存在爆炸的风险,使得传统的保护焊工艺复杂,中间环节多,需要在严格的惰性气体保护下进行,因此焊接成本较高。”

 

相反, 用冲压铆接方法,对铝及高强度钢材料进行铆接,除了可以规避上述风险,还可以集成在板材冲压成型过程中,一步完成,大大节省工艺成本。孙闽波先生推荐PROFIL,它是德国铆接连接紧固件技术先锋,捷成汽车零部件的长期合作伙伴。

 

PROFIL是欧洲主要汽车制造商的首选,这是对PROFIL卓越紧固技术的有力证明。作为PROFIL在国内的总代理,我们的价值来自于对中国市场深刻理解,以及内部和外部的协作优势。” 孙闽波先生解释道。

 

增大燃油效率

仅靠减轻车身重量,很难达到大幅节能减排的目标。升级发动机技术,特别是机油泵,可以产生巨大的影响。

 

“变量油泵能够配合发动机实际工况的需求,调节自身的转排量,从而降低发动机不必要的功率消耗,以达到减少油耗的目的。目前,国际汽车品牌约占60%的变量油泵市场,但我们相信,未来更多的国内品牌会采用这项技术。” 孙闽波先生表示。

 

捷成唯科是由捷成集团和奥地利TCG Unitech共同成立的合资公司,致力于制造高品质变量机油泵,自主研发的专利技术以提高燃油效率、减少碳排放、延长发动机的使用寿命。

 

捷成唯科是中国第一家大规模生产变量油泵的公司。目前,大众汽车使用的所有变量油泵都是由捷成唯科生产。我们也得到越来越多来自美国和欧洲的OEM客户的支持,这彰显了中国可持续发展的努力所取得的成果。”

 

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